目前，我國冷藏運輸環(huán)節(jié)還很落后，易腐保鮮食品的公路冷藏運輸只占運輸總量的20%，80%左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品大多是用普通卡車敞開式運輸?shù)?而西方發(fā)達國家公路冷藏運輸在食品運輸總量中占到90%以上，但是我國目前因為食品冷庫安裝不是太重視，使用量很少。

　　中國冷藏車的保有量僅占公路貨運車輛的0.3%，這是造成冷鏈流通率較低的重要原因。美國平均每500人就有一輛冷藏車，而我國平均3萬人才有一輛冷藏車，冷藏車的保有量僅為4萬-5萬輛。早在十二五計劃期間，國家提高了冷鏈流通率及冷藏運輸率的發(fā)展目標，這將給發(fā)展緩慢的冷藏車企業(yè)帶來機遇。此次，《國務院關于加強食品安全工作的決定》的下達也將更進一步推動我國冷藏車行業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)了解，現(xiàn)在我國的冷鏈運輸環(huán)節(jié)及其不規(guī)范，冷藏車都是小型車，有的則是普通貨車放上冰柜充當冷藏車。為了降低成本，運輸過程中會出現(xiàn)制冷機被關掉，到目的地之前再開機的情況。而冷庫業(yè)務模式過于簡單，再加上運輸成本過高、無序競爭等問題，致使冷鏈物流不斷面臨“斷鏈”風險。這些都無時無刻在影響人們食用食品的安全，我國加強對食品安全的管理和投入有利于人們?nèi)粘ｏ嬍嘲踩?。冷藏車也是食品安全保證中的重要環(huán)節(jié)，我國對于冷藏車的改造工作也勢在必行。

　　據(jù)專家分析，國家加強對食品安全的管理，預示著我國將更多的關注“民生”問題，從今年召開的兩會中也可以明顯的看出。在兩會中李克強總理曾推出“約法三章”，將禁止一切政府性質(zhì)的樓堂館所建設，從對制冷暖通空調(diào)的影響上來說，將對我國的中央空調(diào)企業(yè)造成一定的影響。相對而言，今年我國的冷凍冷藏行業(yè)則出現(xiàn)一片光明場景，國家加大對食品安全的管理，無疑能夠推動我國冷庫冷藏庫和冷鏈基礎設施行業(yè)的發(fā)展。不僅是直接帶動冷庫、冷藏庫、冷藏車等等冷鏈基礎建設的發(fā)展，還能夠帶動整個冷凍冷藏的配件和主件發(fā)展，預制相對應的壓縮機、自控元件、冷庫板、保溫板、蒸發(fā)器、冷凝器等等都會引來新的發(fā)展高潮。雖然我國的冷凍冷藏行業(yè)的需求量巨大，但是也不能夠盲目發(fā)展。冷凍冷藏行業(yè)的企業(yè)應該在充分分析市場發(fā)展的行情和自身的實力評估后在制定發(fā)展計劃和目標，穩(wěn)步實現(xiàn)企業(yè)既定目標。